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　螺旋風管是用金屬帶料，卷製成螺旋（xuán）形咬縫的薄壁管，圓形，無焊接，不漏氣，不漏水，多用於送風和散裝物料輸送，代替傳統的白鐵管，是風管的（de）一種，全機製，直管無需手工敲打。下麵為大家介紹螺旋風管的優（yōu）點及使用材（cái）料。

　　一、與手工敲製的（de）傳統白鐵管比較，機（jī）製的螺旋風管具有以下優點：

　　1.螺旋風管密封性好。

　　2.強度與剛（gāng）性均好。

　　3.通風阻力小，通風噪聲小，圓管優於方管。

　　4.安裝方便，連（lián）接點少。

　　5.螺旋風管檔次高，外表美觀。

　　二、使（shǐ）用材料：

　　1.材質常用鍍鋅鐵帶（俗（sú）叫（jiào）星鐵）、不鏽鋼帶、軟（ruǎn）鋁（lǚ）帶。

　　2.材料厚度（dù）：0.3至1.2毫米（mǐ）。

　　3.材（cái）料寬度：125毫米（mǐ）。

　　三、螺旋風管製管直徑（jìng）：

　　φ125至φ1500毫米，直徑與厚度適當配合，無級選擇。

　　由（yóu）於螺旋風（fēng）管有骨，螺旋形咬，可提高強度（dù）百分之（zhī）三十，故（gù）可選用較薄的材料，比如0.8毫米的厚度可改為0.6毫米，通過此方法可降低通風工程的造價。

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視頻作者：蕪（wú）湖市91视频网站免费通風管道製（zhì）造有限公司

螺旋風管（guǎn）在通風設（shè）備（bèi）中起到的作用是很大的。眾所周知，水麵艦船機艙通風的主要任務是：提（tí）供燃燒（shāo）設（shè）備必需的燃燒空氣量、帶走設備的（de）散熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機（jī）艙通風目的，無論是根據（IS088611998）仍是我國（guó）“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙（cāng）通風量（liàng）計算辦法（fǎ），得（dé）出的（de）機艙（cāng）通風總量都是一個大數值。螺旋風管依（yī）照慣例規劃，如此大的通風總量一般都要通過大（dà）尺寸的矩形風管送至艦船機（jī）艙內各處所，因而整個機艙通風體係總是（shì）龐大而雜亂。

1.在建築設（shè）計中，自然通風方式通常（cháng）包含兩類：排風係統冷風機。其工作原（yuán）理分（fèn）為按壓式（shì）通風和氣壓式通（tōng）風。

2.自（zì）然風受天氣影響因素比較多，具有不穩定和不（bú）可控性。可是具體情況則（zé）是合自然通風（fēng）及其氣壓自然通風另外功效（xiào），具體情況（kuàng）也就好於隻探討壓合自（zì）然通（tōng）風的狀況。

3.要保證順暢、充分的空氣流通，標準是要有足夠大的進風口和（hé）出風口，並在設計（jì）方案中合理布（bù）局進風（fēng）口和出風口，以及進風口和出風口（kǒu）的總麵積。

4.換風是指工業廠房內的氣旋超過水流。在隻討論壓（yā）力自然通風的情況下，由於生產線是定型製造的，可以感覺到在工業廠房內生產製造的主題活動產生（shēng）的（de）餘熱回（huí）收在周期時（shí）間內是（shì）不變的，由此產生（shēng）的餘熱回（huí）收在小範圍（wéi）內的（de）蒸汽溫度變化是均勻的。

5.考慮到（dào）餘熱回收不會發生變化，氣體的物理特性也（yě）不會發生變化，會得出外部溫度越低，廠房內的旋風水（shuǐ）流越（yuè）高，也（yě）就是說在特定條件下，當外部溫度（dù）降低時，工業（yè）廠房（fáng）內的空氣交（jiāo）換會相對增加。

6.自然通風進出口貿易（yì）的總麵積可根據基礎理論在設計方案中估算，並可（kě）得到（dào）大致的類別數，而工業廠房（fáng）內的（de）旋（xuán）風水流需要根據（jù）具體情況進（jìn）行多次（cì）實驗。

7、在（zài）建（jiàn）築物中合理安排（pái）進風口和出風口（kǒu）的位置。

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