板厚（hòu）對（duì）風（fēng）管的質量影響較大，為了保證風管的重量，要選用小板（bǎn）厚的風管（guǎn），但是（shì）選（xuǎn）用的過程還是和風管的（de）尺寸和壓力級別有（yǒu）關。在我國，大部分的（de）金屬風（fēng）管采用（yòng）的是熱（rè）鍍鋅鋼板（bǎn）和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結構鋼板，其抗拉強度>270 ，延（yán）伸率>24%，厚度允許差值為d=0.6-1.2mm範圍內(±0.07-0.13mm)，因為我國（guó）的（de）工業技術和檢測技術與國外具（jù）有一定差距，國內采用的風管板厚要比國外標準大20%，但隨著我國經濟技術的不斷發展，建築通（tōng）風管道，許多國內廠商已經（jīng）有能力生產厚度均勻的板材，因而在風管選擇小板厚時（shí），要選擇誤差（chà）範圍小的鋼板，以免造成鋼材的浪費。
此外，從設計角（jiǎo）度來看，值得注意（yì）的是一個係統可以同時存在幾種對應於（yú）不同靜壓級別的風管板厚。在正壓風管係統的末端或負壓風管的（de）前端，往往（wǎng）可以采用低壓風（fēng）管，而接近風（fēng）機的部位可以采用中壓或高壓風管。
1、通風管道安裝係統的鋪設原則（zé）
管道鋪設分明裝、暗裝，南京通風管道（dào），一般采用明（míng）裝（zhuāng）。因為明（míng）裝以（yǐ）便於檢修，在無法采用明裝時考慮暗裝方式，工業通風管道，管道盡可能的（de）集中成列，盡量沿牆或柱子平行鋪設，若（ruò）管徑大或保溫應布局在靠牆側。一般兩（liǎng）根管道平行布局時，間距不小於100～200mm。
2、通風（fēng）管（guǎn）道加工係統的連接原則
在以焊接為主要連接（jiē）方式方法的管道中，應設（shè）置足夠數量的法蘭連接，在以螺紋為主（zhǔ）的連接管（guǎn）道中應（yīng）設置足夠（gòu）的（de）活接（jiē）頭，以便宜於安裝、拆卸、檢（jiǎn）修。
3、通風管道加工係統的支撐原則（zé）管道不宜與閥件直接支撐在設備上，應單獨設置支架（jià）或吊架，管道的焊縫位置應（yīng）在施工方便或受力（lì）較小的地方，焊縫不得位於支架處且距離不小於200mm。
4、不同含塵氣體性質不同，安裝通風（fēng）管道，則淨化的分段處理應不（bú）同。
當汙染源多時可（kě）以集中在（zài）一個淨化係統中，也可分為幾個係統，但出現汙染物混合會引起燃（rán）燒（shāo）、暴炸危險、不同溫度和濕度的氣體，混合後出（chū）現管道內結（jié）露、粉塵或氣體性質（zhì）不同，影響回收或淨化效率的。
5、通風管道加工係統布局中要保（bǎo）證整體係統的漏損小，確保吸塵（chén）口（kǒu）的有足夠的風量。
6、通風管道加工係統布局要減小阻力。
通風管道在很多工（gōng）廠、學校等公共場所使用，主要是為了通風換氣，而在工廠中使用的通風管道（dào）不但要通風，而且還要（yào）保證車間（jiān）的溫度恒定，一般車間溫度保持在25攝氏（shì）度，這是（shì）加工的需要，任何（hé）物質（zhì）都有熱脹冷縮的作用，除水以外，所以在熱處理車間更是對溫度有嚴格的要（yào）求。
在熱處理車（chē）間安裝通風管道需要按照，車間安裝工藝圖紙進（jìn）行安（ān）裝，然後根據實際需要進行（háng）調整，如果還不能保持室（shì）內溫度穩（wěn）定，需要對車間溫度安裝調整器（qì），一般的車間（jiān）會以空調代替，所以我們（men）也要為空調加裝通風設備，這些安裝的通風係統都是必不可少的。
在安裝熱處理車（chē）間的通風管道，另一個需要考慮的因素就是耐腐蝕，由（yóu）於大（dà）多數的熱處理車間都是在較高溫（wēn）度下工作的，有時需要用水進行冷卻，這就會造成大量的（de）水（shuǐ）蒸（zhēng）氣蒸發，我們需要對我們管道的材料選取上下工夫了，這些氣（qì）體中都含有腐蝕性物質，所以管道一定要耐腐蝕。
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